ISO/TS16949作为全世界汽车总装厂对其零部件或材料供应商要求的一个标准，它已成为取代QS9000、VDA6.1、EAQF、AVSQ等区域性标准一种历史的必然。

1.是全球汽车制造商发展的需要。

由于近年来世界汽车制造质量体系标准繁多，许多汽车供应商不得不建立不同的质量体系文件来应付审核以便符合区域性的标准（如美国QS9000、德国VDA6.1、法国EAQF、意大利AVSQ），才能使他们所有生产的产品销往世界各地。因此，呼唤一个全世界汽车行业统一的标准就成为了必然。

2.是我国汽车制造厂和配件厂生存和发展的需要。

在我国加入WTO后，我国汽车行业有了突飞猛进的发展，特别是世界上一些知名汽车制造商纷纷到中国合资办厂。如美国、德国、法国、韩国、日本等世界一流汽车制造厂商加入中国，加速了我国汽车行业向世界统一的质量标准靠拢，而且要求质量供应商所生产的配件，也必须按国际统一的质量标准进行生产，否则不接受供货。这无疑对我国汽车行业是一次重大变革，甚至是一次淘汰，而对于紧跟潮流与时俱进，适应变化的企业又是一次机遇，一次转换，一次攀登。必然形成强者俞强、弱者越弱的局面。

因此，尽快实施ISO/TS16949—2002是国内汽车供应商生存和发展的需要。

3.实施ISO/TS16949—2002标准，可以提升汽车行业的效益和竞争力，并可以使汽车行业同国际接轨，从而让自己的产品走向世界。

从1997年开始，国际标准化组织（ISO）在IATF（国际汽车特别工作组）和ISO/TC176的共同努力下，ISO/TS16949：1999于上世纪1999年3月1日正式发布。从而引起了世界范围的强烈和积极反响，并产生了大量ISO/TS16949第三方注册的需求。事隔三年，为适应新的形势需要，在ISO/TC176支持下，由IATF和日本汽车工业协会共同起草，ISO/TS16949：2002于20002年3月1日正式发布。这是一个真正意义上的全世界汽车行业的国际标准。三、ISO/TS16949：2002有关认证的说明

A为了获得IATF（国际汽车特别工作组）的顾客们关于这项技术规范的认证的承认，国际标准组织已经制定了一个全球通用的认证计划，认证工作必须按这项计划执行。

B对于构成现场审核一部分的设计中心及公司部这类“外部场所”，它们是不能独立获得关于本技术规范认证的。

C任何汽车制造商均可要求其供应商取得ISO/TS16949认证。

D按照IATE的认证计划获得本技术革新规范的认证。包括顾客特殊要求（如果有），将获得IATF顾客的承认。

A聘请咨询的必要性

1.由于ISO/TS16949：2002中有许多观念和要求与我国的文化，背景及企业情况差距相当大。甚至有的硕士、博士都感到：“ISO/TS16949：2002标准像天书，很难看懂”。准确地把标准需要明白人的指点。因北，特别需要对标准有深入理解的人来讲解、培训企业有关人员。

2.ISO/TS16949：2002对我国企业来说是一个较高标准，推行ISO/TS16949对于企业来说，必须付出艰苦的努力，绝非轻而易举的获得，只有通过有效的咨询，才能较顺利地登上这个台阶。

3.ISO/TS16949：2002只规定了要求，而对达到要求的途径和方法则必须结合企业情况加以控制，在控制过程式中需要有经验的人帮助出主意，想办法，解决疑难问题，以排除体系建立、实施过程中的困难。

4.质量管理体系文件的编制、运行的评价，审核活动的开展，都是新的质量活动要求，仅靠企业自己的力量很难上路，需要外来咨询人员的引导，容易帮助企业发现问题。

5.咨询人员是质量管理体系的专家，有较丰富的经验，有较高的权威性，最高管理层和各部门的管理层都比较重视咨询人员的意见。

B咨询的主要任务

1.对最高管理层、中层干部和业务骨干进行ISO/TS16949：2002培训和内部审核员的培训。

2.对企业现有质量活动进行调查，诊断帮助企业标准要求的主要差距和薄弱环节。

3.帮助企业编制认证工作计划，明确各阶段的工作任务，完成时间，责任人以及工作的接口。

4.指导企业进行质量管理体系总体设计，研讨标准的应用范围、质量方计、目标、组织结构、职责等问题。

5.指导编写质量手册、程序文件、作业指导书、进行质量记录表格的设计等，并对质量管理体系文件进行评审。

6.带领企业内部审核员进行内部质量审核，指导企业开展，预防措施和持续改进活动，指导最高管理层进行管理评审。

C咨询费用

咨询费用怎样比较合理：咨询工作量像审核一样，可以用人日计算。一个企业建立实施ISO/TS16949：2002质量管理体系全过程的咨询约需30—40个人日，其工作量约是审核的4倍以上。咨询需要创造性地帮助企业优化管理体系及其过程，而审核则是程序性地检查体系运行状况及证据。因此，咨询历时长，难度大，其费用高于审核是正常的。